Antecedentes

Infraestructura proyectada

• Tramo final de una tubería desdoblada (de 600 mm y 500 mm de diámetro), de 365,42 m, que constituye el tramo Depósito de las Carreras-arqueta de derivación a Ballonti.
• Bombeo de las Carreras: Una estación de bombeo anexa al actual depósito de Las Carreras, y que impulsará hasta un caudal medio futuro de 175 l/s en sentido Las Carreras – Sollano.
• Tubería de aspiración del bombeo, de 59,84 m, que arranca de la actual toma del depósito existente de las Carreras hasta el futuro bombeo de las Carreras.
• Un tramo de impulsión de 2.226,35 m de longitud entre el bombeo de Las Carreras y El nuevo Depósito de Borja.
• Tramo derivación a Ballonti-conexión con depósito de Borja, de 1.756,79 m. de longitud.
• Depósito de Borja, con 2.500 m3 de capacidad, situado en el barrio de Borja en Abanto - Zierbena.
• Tramo de conducción principal de FD 800 mm (fundición dúctil de diámetro 800 mm), que discurre íntegramente (7.261,32 m) por la plataforma del antiguo ferrocarril minero de “La Galdamesa”.
• Tramo de 1.538,33 m. denominado Derivación de la Escarpada – Derivación a Jarralta, que comunican ambas arquetas.
• Derivación de FD 300 mm y 1.174 m de longitud que arranca desde la arqueta de derivación a Jarralta hasta hacia el nuevo bombeo de Jarralta, desde donde se impulsarán los caudales al depósito de Jarralta existente.
• El nuevo bombeo de Jarralta, diseñado para impulsar un caudal medio futuro de 79 l/s hacia el depósito existente en Jarralta.
• Tramo de impulsión de 948,92 m y FD 300 mm desde el bombeo de Jarralta hasta el depósito de Jarralta, desde donde se abastece a la mayor parte de la población de Sopuerta.
• Derivación de FD 200 mm y 2.766 m de longitud que se separa de la conducción principal en la zona próxima al barrio del Arenao, en Sopuerta, y discurre por la pista de la Galdamesa hasta el actual bombeo de agua de La Aceña, en Galdames.